别再说枭龙的最大竞争对手是米格29了自媒体上写文章也要有底线

  • 栏目:自媒体账号 时间:2019-02-07 18:06 分享新闻到:
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  正准备安排放假的事呢,打开手机APP某较为著名的自媒体平台,被一篇军事题材的文章标题所吸引。认真看完第一句,然后迅疾浏览完,就有了一种不写篇短文不吐不快的感觉。

  标题开头就是:枭龙战机或迎千架订单(这是吸引我点击的地方,因为这是家排行靠前的某大网站,也怪笔者是名爱国的军迷)。而点开后的正文第一句就是:在全球军售市场上,枭龙战机外贸的最大竞争对手就是俄罗斯的米格29!

  我了个去!这是两类完全不相关的战斗机,各有各的优缺点,只能根据实际用途作选择,就像咱们的歼10与歼11,美国的F16与F15,那是作战的高低搭配,绝不是歼10可以代替歼11,F16可以代替F15。再说白一点,比如新舟60怎么会与波音737、空客A320构成竞争关系?只有国产的C919才可以吧!我要摆一摆枭龙和米格29的已知数据!

  枭龙战机,是成飞1998年开始立项研制、2007年开始在巴基斯坦空军服役的一款单发、单座、全天候多用途战斗机。而米格29战机则是前苏联米高扬设计局在1974年研制,1983年服役的双发、单座、空中优势战斗机。这里要特别说明:米格29安装的是两台RD-33涡扇发动机,枭龙安装的是一台RD-93涡扇发动机,而RD-93是RD-33的改良型!改在哪里?是将RD-33的附件机匣由安置在发动机的上部,改为安置在发动机下部,只是变动一下位置,为了适应枭龙的机身设计需要!然后命名为RD-93,以示不同!也就是说,飞机最主要的动力系统,相同的发动机,一架是单台,一架是两台!

  再来看看公开的飞行数据:枭龙的最大起飞量是12.7吨,米29是20吨;枭龙的最大飞行速度是1.6马赫,米29则是2.3马赫;加力推力的差距就更明显,枭龙81.4KN,米29就是其2倍了。还有一点是,米格从1982年开始生产到1995年停产,一共制造了1413架,分别在30多个国家服役过。枭龙至今在巴铁服役数量为86架,传说了十多年的外销第三国,也就缅甸、尼日利亚那几架,何来动辄千架订单?

  最后,想要说明两点:1、本文并非是贬低枭龙战机,作为歼7(米格21)的替代版本,枭龙轻小、简单、廉价的特点确实适合部分小国家。2、上世纪90年代初期,咱们国家差点购买了米格29战机,好在最终选择了苏27,否则也就没有后来的歼11、歼15、歼16了!
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