油耗13L不限牌不限号雷凌双擎E+补贴后1858万起

  • 栏目:自媒体账号 时间:2019-03-19 13:11 分享新闻到:
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  一直以来,在混动市场,就流传着这么一句话,世界上只有两种混动,一种是丰田家的,另外一种是其他家的。2018年我国新能源市场,混动车型一年销量仅仅20万辆,而丰田在全球市场混动车型销量,却累计突破1200万辆。

  可以说丰田是当前混动市场绝对的领导者,而面对当前中国市场,广汽丰田推出首款插电式混合动力车雷凌双擎E+,这也是丰田向中国市场投放的首款新能源车。

  雷凌双擎E+共推出四款车型,市场建议指导价为20.78万元起,补贴后参考价格18.58万元起,是目前国内合资车企中起步价最低的一款插电式混合动力轿车。

  相比一般插电式混合动力车采用“纯电动+汽油”的驱动模式,雷凌双擎E+具备先进而成熟的丰田混合动力优势。丰田混动车型在全球累计销量超过1200万台,拥有领先而成熟的混合动力技术,雷凌双擎E+在此基础上发展而来,是一部能够提供愉悦使用体验的环保车型。

  雷凌进入中国市场后累计销量超过73万台,2018年雷凌家族全年销量突破20万台,备受中国消费者青睐。

  雷凌双擎E+,保持了燃油车在设计以及空间方面的基本优势,其轴距为2700mm,可为驾乘者带来越级的舒适空间。960mm宽绰后排空间,为后排乘客提供媲美高端车的乘坐舒适感。后排地台平整化设计,雷凌双擎E+也并没有因为插混系统,而占用内部空间,后排依旧保持了和当前燃油车一样的空间表现。

  作为丰田全球战略插电混动中级车,雷凌双擎E+拥有丰田先进的“三电(电机+电控+电池)”技术,采用1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电动机和E-CVT电子无级变速箱,搭载松下三元锂电池,使用高效充电器(220V)3小时内就能充满电。

  发动机采用VVT-i可变气门正时系统,实现高达13:1的压缩比,能效卓越。E-CVT电子无级变速换挡系统,能无缝连接发动机和电机,带来顺畅的驾驶体验。

  先进的插电混合双擎动力系统,可输出最大功率100kW,最大马力136Ps,动力输出十分强劲,并具有超高的燃油经济性。在满电状态下,雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L,总续航里程高达985km。

  其中, EV纯电动驾驶模式下,雷凌双擎E+的续航里程为55km,日常通勤可轻松实现“0油耗”。在匮电的情况下,采用HEV混动驾驶模式,百公里综合工况油耗仅为4.3L,续航里程为930km,完全满足长途出行的需要。

  雷凌双擎E+满足国家对新能源汽车的规定,不拍牌、不限行,可直接上绿牌,同时享受国家及地方新能源汽车补贴。以上海为例,购买雷凌双擎E+预计能享受2.2万元新能源汽车国补,再按上海牌照2月平均成交价8.9万元算,光免上牌费即可省下一笔不菲费用,免购置税可省下约1.7万元,免车船税省下360元/年,合计节省约13万元。

  现在购车,只要用户有车位及物业同意,提车时广汽丰田即赠送电桩及免费安装,为用户轻松开启“充电无忧”的便捷出行生活。雷凌双擎E+还可享受“电池无忧计划*”,动力电池在8年或20万公里质保的基础上,还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障,这也是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。

  同时,电机控制单元与电机亦可享8年或20万公里保修。“电池无忧计划”展现了广汽丰田对混合动力车品质的坚实信心,并且这个政策跟车不跟人,对转手车辆仍然有效,从长期看,电池的品质保障和延保保障都将显著提高车辆保值率。

  广汽丰田还推出低门槛金融政策,首付5成享2年0利息,在“丰云惠”下订可享1000元京东E卡和优先提车权,让广大消费者“购买无忧”。

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